211service.com
Solární letadlo trvá celou noc
Švýcarští vědci včera zaznamenali významný milník ve vývoji solárně poháněného jednopilotního letadla, o kterém doufají, že nakonec obepluje zeměkouli. Celou noc udržovali své plavidlo ve vzduchu na uskladněné solární energii.
Na noční oblohu: Jednopilotní letadlo Solar Impulse na solární pohon proletělo celou noc na uskladněnou solární energii.
V návaznosti na událost pilot, André Borschberg – CEO a spoluzakladatel společnosti Solární impuls projekt – deklarováno: Právě jsem nalétal více než 26 hodin bez použití kapky paliva a bez jakéhokoli znečištění! Letadlo odstartovalo ze švýcarské letecké základny ve středu časně a přistálo tam ve čtvrtek za svítání.
Od tohoto triku k leteckému průmyslu, který není závislý na energeticky hustém tryskovém palivu, aby zvedl stovky tisíc liber nákladu a cestujících do cestovní výšky, je samozřejmě dlouhá cesta. Na rozdíl od aut – která dnes dokážou na akumulovanou elektrickou energii ujet úctyhodné vzdálenosti – budou komerční letadla po dlouhou dobu závislá na kapalných palivech.
Letadlo Solar Impulse však obsahuje některé nové inženýrské výkony. Jeho křídla jsou pokryta 11 000 solárními články a používá lehké kompozitní konstrukční díly a má rozpětí křídel 210 stop, což je nedaleko od největšího komerčního tryskáče na světě, Airbusu A380, který má rozpětí křídel 260 stop. Udržení hmotnosti letadla na 3 500 liber vyžadovalo optimalizaci elektrických součástí, aby byla velikost baterie co nejmenší. Návrh byl vypilován s pomocí počítačového modelování od Evropské vesmírné agentury a Švýcarského federálního technologického institutu. Přesto musí letadlo letět rychlostí 28 mil za hodinu, aby šetřilo elektřinu. Poznatky získané z testovacího letu budou použity k vývoji vylepšené verze letadla, které by se pokusilo obletět svět.
Je to dobré inženýrství, jak byste očekávali od švýcarského týmu, řekl John Hansman, profesor aeronautiky na MIT. Ale i když je projekt zajímavý, říká: Solar bude speciální aplikací pro letadla. Je těžké mít dostatek zachycené energie pro přepravu a účinnost solárních článků není dostatečně vysoká.
Navzdory jejich pochybnému komerčnímu potenciálu by lehká letadla na solární pohon mohla být zásadní pro provádění dlouhodobého sledování, a proto různé vlády, včetně vlády Spojených států, tuto technologii zkoumaly. Solární pohon NASA Helios letadlo, jeden takový bezpilotní pokus, se během zkušebního letu v roce 2003 rozpadlo kvůli turbulenci.
V roce 1999 se vedoucí projektu Solar Impulse, švýcarský dobrodruh Bertrand Piccard, stal prvním člověkem (spolu se svým kopilotem), který létal bez mezipřistání kolem světa v balónu. Toto je vysoce symbolický okamžik, uvedl ve včerejším prohlášení. Létání v noci výhradně za použití solární energie je ohromujícím projevem potenciálu, který dnes čisté technologie nabízejí ke snížení závislosti naší společnosti na fosilních palivech.