211service.com
Čínský nový zelený stroj
Zatímco velké automobilky jako GM a Toyota se chystají postavit svá první plug-in hybridní vozidla, čínský výrobce baterií je porazil.
Plug-in verze BYD's F3 slibuje přes 60 mil jízdy bez plynu.
Od včerejška se sídlem v Shenzenu WORLD Auto – dceřiná společnost předního čínského výrobce dobíjecích baterií BYD Group – prodává první sériově vyráběný plug-in hybridní automobil na světě, podle agentury Bloomberg . Tato bateriově nabitá verze sedanu BYD F3 ujede až 100 kilometrů (62 mil) jen na akumulovanou energii ze sítě.
Mnoho pozorovatelů se posmívá stylu vozu jako obyčejnému a odvozenému. Ale globální obchodní korespondent BBC Peter Day, který tento víkend řídil plug-in BYD , říká, že jim uniká pointa: Kritici říkají, že je to napodobenina auta, ale takhle začal japonský automobilový průmysl.
Kongres zelených aut zprávy že plug-in je nazván F3DM podle svého dvourežimového hybridního systému – zavádějícího označení, to znamená, že vozidlo ve skutečnosti funguje ve třech odlišných režimech:
- bateriový režim EV
- sériový hybridní režim, kdy plynový motor dobíjí baterie, zatímco elektromotory pohánějí kola, a
- paralelní hybridní režim, kdy motor i motor pohání kola.
To je v kontrastu s Chevy Volt od GM, který má vyjít za dva roky a který se dodává s možností paralelního hybridu.
Mateřská společnost BYD Auto vyrábí lithiové baterie pro automobily pomocí katod z fosforečnanu lithného – bezpečnějšího provedení než katody z oxidu lithného a kobaltnatého používané v bateriích mobilních telefonů. Vývojář baterií A123 pro oblast Bostonu používá stejnou chemii, a přestože se předpokládá, že A123 prohrál v soutěži o dodávku první generace Chevy Volt, je ve vývoji pro mnoho dalších hybridů a elektrických vozidel.
BYD říká, že F3DM přinese na americký trh v roce 2011, ale nejprve musí projít americkými nárazovými testy a vytvořit síť prodejců. Společnost má dobře propojeného amerického investora, který jí pomáhá překonat překážky v USA: miliardářského investora Warrena Buffeta, jehož investiční skupina Berkshire Hathaway koupila v září desetinový podíl v BYD za 230 milionů dolarů.
Čína tedy porazila USA a Evropu na trhu tím, co mělo být typickým vývojem GM. Titulek posiluje rostoucí pocit, že Čína je najednou vývojář zelených technologií, se kterým je třeba počítat. Zdá se, že Cleantech Group to možná na začátku tohoto měsíce udělala správně, když shrnula své fórum v Šanghaji a dospěla k závěru, že Čína by mohla být brzy přední světová laboratoř, trh a vývozce čistých technologií.