211service.com
Lidé budou šikanovat mírná autonomní auta
Stoupněte si před autonomní auto a mělo by zastavit. Jednu odřízněte za jízdy a měla by šlapat na brzdy. Jedná se o zřejmé bezpečnostní prvky, které lze zabudovat do robotických vozidel – ale také ponechávají otevřenou možnost pro lidi, aby jejich chování hráli. Je snadné si představit, jak by cyklisté mohli vládnout silnicím v New Yorku, kdyby všechny taxíky byly bez řidiče.
To je pro Volvo rozhodně postrach. Mluvit k Strážce , technický vedoucí společnosti Erik Coelingh, vysvětlil, že automobilka plánuje ponechat svá samořídící auta neoznačená během nadcházejících londýnských zkoušek, aby nebyli lidští řidiči v pokušení využít. Jsem si docela jistý, že je lidé vyzvou, pokud budou poznamenáni opravdu prudkým brzděním... nebo se postaví do cesty, řekl.
Ve skutečnosti už Google podobné problémy zažil na vlastní kůži. Některá jeho auta zjistil, že je těžké odjet od stopek , protože byli příliš plaší: ostatní auta jen prohvízdala, zatímco oni seděli uvízlí. Tento konkrétní problém byl překonán tím, že bylo auto na křižovatce o palec dopředu, podobně jako by to udělal člověk, aby naznačil svůj záměr.
Pokud chcete zastavit auto bez řidiče, jeďte přímo před něj.
Ale zjišťovat, jak odvážná jsou auta, aby se vyrovnala lidským řidičům, může dojít jen tak daleko – v neposlední řadě proto, že vždy budou existovat lidé, kteří jezdí agresivně, aby získali náskok. Ve skutečnosti, Objevit body do a studie provedla London School of Economics, která zjistila, že bojovní řidiči na silnici více vítají autonomní auta. Mohlo by to být proto, že si myslí, že budou tlačenci.
Podobně mohou uvažovat i chodci. Nová studie z University of California, Santa Cruz, má modeloval, jak mohou chodci a autonomní vozidla interagovat pomocí teorie her – v podstatě aplikováním trochu akademického myšlení na každodenní hru na kuře s dopravou. Závěr? Protože autonomní vozidla budou averzní k riziku... chodci se budou moci chovat beztrestně a autonomní vozidla mohou usnadnit posun směrem k městským čtvrtím orientovaným na chodce, píše autor Adam Millard-Ball.
Možnost využít opatrnosti autonomních vozů se pravděpodobně rozšíří na všechny účastníky silničního provozu. Google například v minulosti vysvětlil, že jeho systémy AI jsou dokáže odhalit cyklisty , přičemž auta se kolem nich učí jezdit konzervativně. Ale jeden cyklista v Austinu oznámil, že se ocitlo vozidlo Google nelze vyrazit kvůli jeho přehnaně opatrnému přístupu kolem kola.
Je samozřejmě potřeba určité opatrnosti ze strany lidí. Dokud nebudou autonomní auta všudypřítomná, vstoupit do provozu zůstává nebezpečnou volbou, protože na dálku je těžké určit, zda je auto autonomní nebo ne. Ve skutečnosti budou výzkumníci pravděpodobně schopni překonat některé z těchto problémů tím, že jednoduše přimějí jejich samořídící auta, aby se chovala více jako lidé – řekněme plynulejším řízením nebo autentickým troubením.
Pokud ale nedojde k nějakému etickému dilematu, autonomní auta budou vycvičena tak, aby se vyhnula nehodám. Zdá se nepravděpodobné, že lidé nebudou v pokušení využít.
(Přečtěte si více: Strážce , Journal of Planning Education and Research , Objevit , Novinka aut bez řidiče se začátečníkům rychle vytrácí , Jak pomoci samořídícím autům činit etická rozhodnutí, mimo můj způsob! Jak přeložíme samořídící houkání Google? )