211service.com
Lepší baterie pro notebooky
Boston-Power říká, že je připravena vstoupit na trh s přenosným napájením, s baterií notebooku, o které společnost tvrdí, že je bezpečnější, vydrží déle a lze ji nabíjet rychleji. Startup Westborough, MA, nedávno oznámil, že více než ztrojnásobil produkci své vysoce výkonné baterie zvané Sonata poté, co obdržel 45 milionů dolarů ve třetím kole rizikového financování. Tento krok staví společnost do pozice, kdy bude během měsíců hromadně vyrábět a komercializovat svou lithium-iontovou baterii nové generace.
Zůstatková síla: Tyto bateriové články jsou schopny dobít až 80 procent své kapacity za 30 minut a po třech letech si udrží 80 procent své síly. Obrázek dole ukazuje vedle sebe srovnání tepla vydávaného dvěma bateriemi generujícími stejnou úroveň energie: vlevo je baterie od současného lídra na trhu a vpravo baterie Sonata od Boston-Power. Zelené barvy představují nižší teploty. Vysoké teploty mohou vést k explozivní poruše baterie. (Jasně zbarvená část vyznačená černě představuje baterie. Zbývající oblast ukazuje teplo vyzařované notebookem.)
V partnerství s Baterie GP , jednoho z největších asijských výrobců baterií, nyní máme v provozu naši druhou továrnu v širším čínském regionu, říká Christina Lampe-Onnerud, zakladatelka a generální ředitelka společnosti. v roce 2002 Recenze technologie jmenovala společnost Lampe-Onnerud jedním ze svých nejlepších inovátorů mladších 35 let za její snahu vyvinout výkonnější lithium-iontové baterie s méně těkavými látkami. Na základě tohoto výzkumu založila Boston-Power v roce 2005. Nyní, poté, co získala celkem 68 milionů dolarů, říká, že její společnost bude do konce roku 2008 schopna vyrobit milion bateriových článků měsíčně.
Společnost Oak Investment Partners se sídlem ve Westportu, CT, poskytla tuto nejnovější infuzi kapitálu na základě dřívějších investic společností Venrock Associates, Granite Global Ventures a Gabriel Venture Partners.
Přestože Sonata nenabídne větší energetickou kapacitu na jedno použití – se čtyřhodinovou dobou provozu bude její výkon na trhu průměrný – společnost doufá, že tříletá životnost baterie, inovativní zabezpečení a schopnost rychlého dobíjení se zvýší. pomoci jí prosadit se na trhu baterií. Na rozdíl od stávajících baterií notebooků, jejichž dobití na 80 procent kapacity může trvat hodinu, může Sonata dosáhnout stejné úrovně za pouhých 30 minut, uvádí Boston-Power. A zatímco současné baterie se velmi rychle degradují a během měsíců trvale ztratí až 50 procent své kapacity, Sonata si zachová až 80 procent své kapacity po dobu tří let. Ve skutečnosti, protože typická baterie notebooku má tendenci se velmi rychle vybíjet, bude mít Sonata z dlouhodobého hlediska větší kapacitu na jedno použití.
Aby si článek zachoval svou kapacitu po celou dobu své životnosti, Boston-Power zjistil, že je nutné změnit současný lithium-iontový design. Společnost identifikovala kombinaci nových chemických směsí a elektrodových kompozic a vytvořila nový tvar – to vše umožňuje konzistentní výkon po celou dobu životnosti článku. Odlišný tvar umožnil společnosti zvětšit objem článku a efektivněji využít prostor v bateriovém bloku, což jí umožnilo dosáhnout úrovně akumulace energie, která je konkurenceschopná se současnými konvenčními bateriemi.
V minulosti bylo velmi obtížné vyrobit lithium-iontové články větší, protože větší hustota energie vytváří potenciál pro větší katastrofické poruchy. Konvenční lithium-iontové baterie používají oxidy kobaltu, ale tato látka je částečně zodpovědná za některé z dramatičtějších výbuchů notebooků v posledních letech. Takže místo použití kobaltu, který má také tendenci se rychle rozkládat, společnost začlenila mangan. Boston-Power není jedinou společností, která používá mangan; další společnosti, jako např Kompaktní výkon , se také snaží využít její stability. Boston-Power začleňuje prvek do větší než průměrné buňky.
Společnost také učinila baterii bezpečnější tím, že oddělila několik konvenčních bezpečnostních opatření a vynalezla nová. Ve stávajících bateriích pro notebooky jsou zařízení pro přerušení proudu a tepelná pojistka zabaleny na sobě ve víku článku. Ale oddělením těchto prvků od sebe společnost zabudovala do systému další vrstvu redundance. Tyto prvky jsou schopny řídit a přerušit tok proudu, pokud by se baterie začala přebíjet. Společnost také vymyslela nový ventilační systém, který má zmírnit tlak a teplo, než se dostanou na katastrofickou úroveň. S hliníkem v kanystru namísto uhlíkové oceli nebo niklu, jak je běžné, skořepina Sonaty při vysokých teplotách změkne mnohem dříve a poté se se syčením sama zničí. Odolnější prvky, jako je uhlíková ocel, která se taví při ještě vyšších teplotách než hliník, zhoršují exploze tím, že nechávají uvnitř článku narůstat mimořádný tlak a teplo až do bodu zlomu. (To je důvod, proč běžné notebooky při hoření vydávají hlasité dunivé praskání.)
V technologii baterií bylo dosaženo velkého pokroku s různými chemikáliemi, říká Robert Kanode, prezident a generální ředitel společnosti Technologie Valence , startup v Austinu, TX, který vyrábí fosfátové lithium-iontové baterie. Jeho společnost je konkurentem Boston-Power, ale Kanode dodává: Víme, že nezůstaneme sami: toto bude obrovský trh s mnoha životaschopnými hráči.
Lampe-Onnerud říká, že Boston-Power jedná s většinou předních světových výrobců notebooků, včetně společnosti Hewlett-Packard, která se společností v posledních dvou letech úzce spolupracovala a pomohla jí navrhnout bateriové sady, které lze vkládat do stávající notebooky.
Sonata otevírá výrobcům notebooků zcela nový obchodní model, který v minulosti nebyl dostupný, říká Ifty Ahmed, generální partner společnosti Oak Investment Partners, který na dohodě pracoval. Ačkoli výrobci notebooků mohou v současné době nabízet tříletou záruku na počítač, nemohou nabídnout stejnou nabídku na baterii, součást, která může stát asi 10 procent celkové hodnoty notebooku. Trh se zárukami je extrémně ziskový, říká Ahmed. Pokud tedy můžete prodat záruku na baterii po dobu tří let, máte velmi vzrušující nápad.
Boston-Power říká, že se zaměřuje na komercializaci Sonaty, ale také věří, že její patentované bezpečnostní prvky by mohly být nakonec použity v lithium-iontových bateriích pro menší zařízení spotřební elektroniky a také pro hybridní elektrická vozidla.